不銹鋼表面美觀，使用可能性多樣，耐腐蝕性好﹐與普通鋼相比，它具有長期的耐腐蝕性和強度。它不僅具有良好的物理力學(xué)性能，而且對其切能高、導(dǎo)熱性差等因素，使加工更加困難，在本文中，通過20Cr分析了不銹鋼的性能和加工特性，提高了我們生產(chǎn)加工不銹鋼產(chǎn)品的能力。

20Cr13不銹鋼車削的特點特點和分析，在不銹鋼零件的試加工過程中，首先按照普通碳鋼車削的工藝方法對進行了分析20Cr13鋼進行了車削試驗，導(dǎo)致刀具磨損嚴重，生產(chǎn)率低，零件表面質(zhì)量不達標(biāo)。比較20Cr13鋼、40鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼的機械性能，20Cr13鋼的強度、伸長率、截面收縮率、沖擊性能等指標(biāo)均高于40號鋼，45號鋼，是一種強度高、塑性好的中碳馬氏體不銹鋼。由于切削過程中加工硬化嚴重，切削阻力大，切削溫度高，刀具磨損嚴重，磨刀次數(shù)增加，停機時間和機床調(diào)整時間增加，生產(chǎn)率降低。此外，由于刀片容易粘在一起，導(dǎo)致芯片堆積，導(dǎo)致工件尺寸發(fā)生變化，影響表面粗糙度，且芯片不易卷曲和斷裂，損壞工件加工表面，直接影響零件質(zhì)量。因此，不能用切割45號鋼的工藝來切割20Cr13鋼。針對上述問題，我采取了以下加工工藝措施。

車削20Cr13不銹鋼的主要加工工藝措施是通過熱處理改變材料的硬度。熱處理后馬氏體不銹鋼的不同硬度對車削有很大的影響。表1顯示的是使用YW2.熱處理后不同硬度的車刀20Cr13鋼的切割情況。可以看出，雖然馬氏體不銹鋼的退火狀態(tài)硬度較低，但由于材料塑性和韌性大，組織不均勻，附著力強，切割過程容易產(chǎn)生切割腫瘤，不易獲得良好的表面質(zhì)量。質(zhì)量調(diào)整處理后的硬度HRC30以下的20Cr13材料加工性能好，表面質(zhì)量容易達到。而且硬度大于HRC雖然30時加工的零件表面質(zhì)量較好，但刀具易磨損。

刀具材料的切割性能與刀具的耐久性和生產(chǎn)率有關(guān)。刀具材料的工藝性質(zhì)影響著刀具本身的制造和邊緣研磨質(zhì)量。因此，工具材料應(yīng)選擇硬度高、耐粘性和韌性好的工具材料。在切割參數(shù)相同的情況下，我對幾種材料的刀具進行了車削對比試驗。從表2可以看出，我用過TiC-TiCN-TiN復(fù)合涂層刀片外圓車刀具耐久性高，工件表面質(zhì)量好，生產(chǎn)率高。這是因為這種涂層硬質(zhì)合金材料的刀片具有更好的強度和韌性，并且由于其表面具有更高的硬度和耐磨性、更小的摩擦系數(shù)和更高的耐熱性，它已成為一種良好的數(shù)控車床車削不銹鋼刀具材料，是一種加工20Cr13不銹鋼外圓車刀的材料。由于沒有這種材料的切割刀片，通過表2的對比試驗，YW2硬質(zhì)合金的切割性能也不錯，可以選擇YW2材料的刀片用作切割刀。

在刀具結(jié)構(gòu)上，對外圓刀采用外斜圓弧碎屑槽，刀尖切屑半徑大，外緣切屑半徑小，切屑力速度不僅隨位置變化而變化，而且隨時間周期性變化。這種氣流為氣流脈動在遇到彎頭、異徑管盲板等原始部件后會產(chǎn)生激振力，從而使管道振動，這種振動可以延伸到管道系統(tǒng)。

共振導(dǎo)致振動增加。當(dāng)刺激頻率與某一階段氣柱的固有頻率重合時，會發(fā)生共振現(xiàn)象，加劇管道的振動，導(dǎo)致管道的強振動和管道的最大振幅。管道的固有頻率是管道系統(tǒng)同步自由振動的頻率，與管道系統(tǒng)的質(zhì)量和剛度有關(guān)。管道應(yīng)力過大，管道安裝后管道應(yīng)力使壓縮機缸位移。為了在壓縮機管道安裝前檢測管道應(yīng)力，在壓縮機缸和緩沖罐上設(shè)置百分表。在管口法蘭緊固過程中，壓縮機和緩沖罐上設(shè)置的百分表發(fā)生變化，最大變化為0.30mm，所以管道應(yīng)力較大。

由于活塞壓縮機的結(jié)構(gòu)特性決定了壓縮機本身的氣流脈動引起的管道振動是不可避免的，因此管道振動是不可避免的。我們只能從改變管道固有頻率、消除管道應(yīng)力兩個方面盡可能減小管道振動幅度，將振動控制在一定范圍內(nèi)，從而達到減少壓縮機振動的目的。具體措施:加固管道支架:在壓縮機出口管道中增加管道支架，擰緊原有管道支架。通過改變管道支架，可以提高管道系統(tǒng)的剛度和管道的固有頻率，從而達到減少管道振動的目的。在壓縮機緩沖罐底部增加一個減震墊。削弱了管道振動的沖擊力，減弱了管道振動對壓縮機振動的影響。消除管道應(yīng)力:切斷壓縮機原有的進出口管道，重新進行無應(yīng)力管道，在壓縮機管道法蘭緊固時再次設(shè)置百分表檢測壓縮機管道應(yīng)力，最后改變壓縮機進出口管道。